でも、ここで問題を一つ発見。
エアクリーナーのスポンジがダメになりはじめてました。
てなわけで、部品発注、次回交換となりました。
前後タイヤTT900GPを装着。
なんちゃってSB使用となる。
テールランプを「ラフ＆ロード」の物を装着。
程度は極上、ほとんど衝動買い状態。
なんせ値札がつく前に、「これちょうだい！」だったからな〜。
Kawasaki
KDX125SR
1991 〜 2000
| 2000.08.28（月） | ||||
| 走行距離 11,160Km | キャブのオーバーフロー対処＆キャブマウント＆プラグ交換エアクリーナー清掃。 | |||
| ＜1＞ | キャブオーバーホール | |||
| ＜2＞ | GSフィルター装着 | |||
| ＜3＞ | キャブレターマウント交換 | |||
| ＜4＞ | プラグ交換(BR8ES) | |||
| ＜5＞ | エアクリーナー清掃 | |||
| これでガソリンだだ漏れ状態とはおさらばしました。 でも、ここで問題を一つ発見。 エアクリーナーのスポンジがダメになりはじめてました。 てなわけで、部品発注、次回交換となりました。 |
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| 2000.05.25（木） | ||||
| 走行距離 10,920Km | ミッションOILが少し乳化してたんで、交換することに。 | |||
| ＜1＞ | ミッションOIL（バーダル）0.8L | |||
| 1996.10.xx | ||||
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| Fホイール18インチ化。 前後タイヤTT900GPを装着。 なんちゃってSB使用となる。 |
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| 1991.11.xx | ||||
| フェンダーレス使用とし、 テールランプを「ラフ＆ロード」の物を装着。 |
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| 1991.10.02（水） | ||||
| 中古にて購入。 程度は極上、ほとんど衝動買い状態。 なんせ値札がつく前に、「これちょうだい！」だったからな〜。 |
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